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“ETC+环保”开启绿色出行 助力噪音尾气改善

发布时间:2018/2/9 来源: 中国环保在线  阅读次数:171

导读:“先通行后付费”,高速通行无忧,汽车减排有益,这就是ETC电子不停车收费系统带来的良好体验。我国交通部鼓励完善ETC覆盖体系,各地也在加紧建立ETC高速连接,甚至准备扩展到停车场通行。“ETC 环保”的旅程,邀你一起共享绿色生活。

  2018年2月6日,相信很多人都已经开启了新春回家倒计时模式,也有很多人已经在家享受“吃喝睡”的美好生活。一到春节,高速堵不堵车就成了不少人关注的话题,开车回家的小伙伴们大概已经等着“高速免收费”通知了。

(网络配图)
 
  要说,高速不收费的时候,因为突发状况和车流量实在太大也会堵车;平常情况下,高速收费则相较耽误了不少时间,导致很多人经常看到“排成长龙”的现象。不过呢,ETC(电子不停车收费系统)目前正在扩大覆盖范围,可大大提高公路通行能力。
 
  而且,支付宝正式开通了高速公路收费通道,正在已经在全国十多个省份落地。利用“扫码付”、“车牌付”的移动支付技术,实现支付宝在高速场景的利用,被业界专家称为“ETC的互补搭档”,全面满足车主的差异化需求。
 
  同时,腾讯据称也在微信开通了ETC功能的全国公测,看似也准备在“过高速先通行后付费”领域继续发挥互联网巨头企业的优势。用户免预存,免绑卡,信用分达630分以上还能免设备费用,引起了不少司机朋友的关注。
 
  那么,ETC系统,或者高速移动支付到底跟环境保护有什么关系呢?
 
  先来介绍一下,ETC(电子不停车收费系统),不仅是提高通行能力,降低管理成本的先进的路桥收费方式,还是降低噪声水平与废气排放的有效路径。尤其是收费口,停车、启动、排队候车都在无形中增加汽车尾气排放和周边分贝指数。
 
  我国交通部透露,正在积极推广应用成套先进技术,加强汽车尾气治理。2018年3月22日,交通部还发布消息,通过了《推进交通运输生态文明建设实施方案》,从三个方面推进交通运输节能减排工作,其中之一就是完善高速公路电子不停车收费系统(ETC)。
 
  这是一种通过提高交通运行效率,获得“减排”结果的方式。这也证明,针对汽车尾气治理,我国正在从多方面入手,联合各个部门的有生力量,携手推动治理进程。目前,全国多个城市和地区都在加紧开通ETC服务,为尾气减排再添助力。
 
  例如,辽宁省已经透露了2018年规划,303个高速公路收费站将全部开通线上和线下ETC充值服务。同时,以开发新的APP应用为契机,调动人们采用ETC系统的积极性。
 
  例如,成都市已经完成了5条市域高速的改造,近120条新增ETC车道投入使用,进一步提升成都的绿色竞争力。据成都市统计,ETC布局每一万次交易,大约能够减少56千克左右的污染物排放。
 
  例如,上海目前共建设了290条ETC车道,初步实现了所有收费站全覆盖。据悉,ETC设置的减排效果,在收费站前后300米有效区间内被明显放大,一氧化碳排放减少率达7成多。
 
  除了高速公路的ETC建设,上海市还计划将系统引入停车场,建设ETC拓展应用结算平台。此外,天津市也准备为停车场引入ETC卡进出系统,鼓励车辆更快通行,减少排放,扩大ETC建设对空气质量改善的成果。
 
  停车过道,无论是为了节省时间,还是减少尾气排放,何妨加入ETC电子不停车收费行列。如果嫌办理麻烦,移动支付也将成为常态化的公路收费选择。相约,一起减排吧。
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